一雪未平，一雪又起。近几天来全国大范围的强雨雪天气，让不少城市都“深陷其中”，而大雪之后的糟糕路面，更是让“久疏战阵”车主频频中招，防不胜防。

那么作为一名合格的老司机，又是如何面对雪天行车的问题呢？经小编废寝忘食、多方搜集汇总，史上最全《雪天驾驶注意事项》在本期特别奉上，各位车友赶紧收好咯！只要学会它，你也能在雪天成为稳稳的老司机！

出发前车辆检查

1. 行驶前检查车辆周边路面积雪和结冰情况，清除门、前后挡玻璃、外后视镜、雨刮、充电枪、车轮周边积雪，检查手刹，刹车盘是否上冻。

2. 上车后将车辆暖风机打开，起到预热电池作用，预热后起步前左右转动方向。

3. 后风挡/门玻璃上积雪过厚时，需要清理后才能开启开关，以免烧蚀电机。

4. 后除霜开关开启后达到一定时间会自动关闭，起到对电加热丝的保护作用，小蚂蚁高配车型还集成了后视镜加热功能。

5. 冰雪天气气温较低“限功率”指示灯亮起时，说明车辆已进入自我保护状态，气温回升后会自动结束“限功率”。

6. 若车辆已经陷入积雪中需要清理后才可启动，若陷入积雪太深，不要强行驾驶车辆，请拨打救援电话或找专业拖车实施救援。

室外充电，看好你的充电枪

室外充电式插上充电枪后要做好防护措施，以防冰雪冻住充电枪。

行驶中，务必学好这几招

1. 行驶过程中，保持与其它车辆、行人安全距离，尤其注意两轮和三轮电动车行驶情况。

2. 行驶中道路两边有积雪、护栏等障碍物，尽量走中间车道，避免和其它车辆并排行驶，以防它车甩尾时发生事故。

3. 冰雪路面行驶缓慢加速，需要减速时提前松开电门，小蚂蚁车型建议能将动力回收功能调到最强，以利用能量回收帮助减速来控制车速。

4.从非结冰路面行驶至结冰路面时，不要踩电门以防止打滑，待车辆平稳滑行后再缓踩电门行驶。

5. 冰雪路面避免紧急刹车，踩刹车时ABS工作时有明显的声音，刹车踏板也会明显抖动，属于正常现象。

6. 沿前车行驶轨迹行驶时要注意路面中间的障碍物，可能超过车辆最小离地间隙时，要注意避让，以免刮蹭底盘。

7. 车辆行驶中转弯，提前减速走大弯转缓弯。

8. 红绿灯路口注意保持安全车距。

停车时，老司机也有套路

1.停车时若车位积雪较厚需要清理后才可以停靠，以免车辆陷入积雪中。

2.室外停车时请将雨刮立起，防止积雪盖住和结冰冻住雨刮。

3. 冰雪天气结束后，建议去售后服务站检查动力电池与底盘系统。

总之，雪天路滑，各位车友一定要小心行驶！银装素裹的南国雪景固然美丽，但行车的安全才是重中之重。最后，小编再为各位送上精辟总结，祝各位在每次出行中都平平安安，雪天里都能变成稳稳的老司机。

冰雪天气行车安全提示

1、 行驶前检查刹车系统是否正常

2、 冰雪路面减速慢行避免猛加速

3、 保持安全车距，沿前车轨迹行驶

4、 避免急刹车，以轻踩刹车为主

5、 转弯提前减速，缓慢转大弯

6、 下坡控制车速，勿完全依赖刹车

7、 停车将雨刮竖起，以防结冰

冬季使许多能源车车主的里程焦虑症又犯了！艾瑞泽5e无畏寒冬，续航强电池过硬，再配上这干货满满的冬季爱车养护小贴士。零下15度，也能放心开！
1、 电池随用随充更科学
为了保证电池能够在良好的状态下工作，建议车主采取“随用随充，满放电满充电”原则，这有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、 避免在低温环境下充电
低温环境下，正确做法是冬季凉车状态下，先小油门驾车行驶一段时间，等车辆温度升高后，再使用低功率充电设备及时补充电量，尽量选择温度较高的地方进行停车或充电（如地下停车场、封闭性车库等）。
3、 培养良好的驾驶习惯
如遇冰雪路面，应使用小油门起步，冰雪路面因电机扭矩释放很快，容易出现打滑、刨地、甩尾的情况，尤其是当车辆起步和加速阶段，尽量匀速行驶，避免猛踩油门或刹车等。
4、 规划好行驶旅程
由于目前充电桩等配套设施尚未全面普及，所以冬天驾驶电动汽车出行前，一定要规划好行程，保留余地要不然电动汽车电量闪红灯，又找不到地方充电，那就麻烦大了！

预估车辆当前的续航能力，该值为范围值，是由您之前三个驾驶循环的实际行驶里程和耗电量计算得到，存在一定的误差，因此充满电后，每次上电仪表显示的续航里程都将可能不同。续航里程是估算值，仅供参考，不等于整车实际的续航里程。
当有以下情况发生时，续航里程将出现减少或者增加。
空调（A/C）开启或关闭；
暖风（PTC）开启或关闭；
运动模式（E/S）开启或关闭；
随着天气温度的逐步降低，整车的续航里程略有降低，当温度低于0℃以下时，相对于常温时的续航里程下降10%-15%左右，随着气温的逐步回升，续航里程逐步恢复。

1. 制动时，驱动电机处于发电状态，将车辆的部分动能回馈给动力电池对其充电。
2．动力电池温度过低，整车将不允许能量回收。
3．为保证长续航里程，建议在保证驾驶舒适性的前提下尽量将能量回收等级调高，且尽量使用ECO模式。
4．能量回收可调节，对滑行能量回收强度进行调节，相同能量回收档位下ECO模式能量回收强于Sport模式能量回收。

1．请勿将车辆在高温环境下长时间放置。
2．请勿将车辆在低温环境下长期存放。
3．电量低指示灯点亮时，要及时为车辆充电。
4．请勿将车辆上的动力电池用作它途。
提示：如果外界温度非常低，动力电池内部可能冻结，导致无法充电，且不能向车辆提供电能。请及时将车辆放置到温暖环境中。

1. 每次使用便携式应急充电线充电前，请检查三孔插头与插座连接处有无松动，如插座松动可能导致充电过热烧蚀三孔插头，请更换安全完好的插座进行充电。
2. 使用充电桩或家用电源充电，确保给车辆充电可靠接地并具有漏电保护器。
3. 如果使用转接头或插线板转接进行充电，请保证插座没有松动或损坏，插座（如空调插座）和线缆所承受的最大电流大于或等于16A（线截面4mm2），以免因电流过大，线路过载造成家庭线路损伤。
4. 请勿在室外有雷雨的恶劣天气下给车辆充电，防止车辆意外事故的发生，建议将车辆移到室内充电。
5. 如遇车辆慢充充电完成或充电过程中断，按充电枪解锁按钮无法拔枪，请勿强行拔枪损坏车辆，请联系奇瑞新能源特约服务站处理；如遇车辆快充充电完成或充电过程中断，按充电枪解锁按钮无法拔枪，请勿强行拔枪损坏车辆，请联系充电桩厂家人员处理。
6. 室外充电防止充电线缆被偷盗，以免损害您的财产安全。
7. 充电插座、充电桩、充电口周围保持干燥，没有水、油液等液体，没有易燃易爆物，防止充电过程出现短路或引发火灾。

1.避免起步时过于激烈:
车辆起步时，尽量避免深踩加油门，而导致浪费不必要的电能；
2.避免急加速超车:
行车过程中，尽量减少频繁超车，选择匀速行驶，避免浪费不必要的电能。
3.控制行车速度:
车辆高速行驶，整车阻力明显增大，带来电量迅速降低。
4.尽量避免急刹车:
在安全条件下，希望行车制动时，提前做好预判，尽可能避免紧急制动，让车辆滑行或轻踩制动可以通过电机的能量回收来降低车速，同时将回收的能量存储到电池内，提高续航里程。
5.空调合理使用:
开空调尽量选择在中、低档，纯电动车辆是靠电能制热或制冷，长时间开启空调会影响能耗，缩短行驶里程。
6.及时检查胎压:
轮胎压力较低时，会增加车辆的行驶阻力，保持合适的轮胎压力可以降低能量消耗。
7.后备箱及时清理:
及时清理后备箱内非常用行李和货物，减轻行车重量，可以降低能量消耗。

1. 降下车窗玻璃；
2. 启动车辆，调节风量到最大档，调节温度到最冷位置，开启A/C进行降温。感觉温度下降后，适时关闭车窗玻璃，同时采用内循环进风可实现快速降温。
3.当您的车辆在急加速、加速超车、爬坡时，动力系统需要有更大的功率作为补偿，此时如果您正好在使用空调，压缩机可能会因此而自动关闭，如果压缩机未自动关闭，而您又觉得动力不足，建议您按下A/C按键关闭空调。

1.发现充电枪、充电座绝缘体、插针及插孔内有不明异物，使用高压气枪、毛刷进行清洁。如无法清理掉，请使用其他充电桩进行充电，并通知相关售后技术员。
2.确保连接无误后，按照充电桩操作系统提示进行刷卡、充电等操作。
3.严禁充电枪和充电座斜插。严禁插入时左右摇晃充电枪，必须垂直用力插入。
4.充电过程中如遇台风、暴雨、雷电、冰雹等极端恶劣天气(包含但不限于以上四种)，必须立即终止充电过程。
5.充电过程中，如充电口持续散发出浓烈的刺激性气味，应立即终止充电过程，并上报服务站。
6.刷卡开始充电后，快充枪电子锁自动锁上，此时是无法拔下快充枪的。若想中止充电，需按照充电桩提示进行刷卡结束充电，结束充电快充枪电子锁解锁方可拔下快充枪。
7. 按照充电桩提示进行刷卡结束充电，结束充电后快充枪电子锁解锁方可拔下快充枪。

1．尽量将车辆停放到阴凉处或地下车库内对车辆充电；
2．高温天气车辆行驶后，不要立即充电。车辆经过一段行驶后电池温度会上升，加上环境温度较高，如果此时充电，出于对电池的保护策略，会对充电电流就行限制。可以将车辆停放到阴凉处2-3小时候再进行充电；
3．高温天气应该适当减少快充频次，当动力电池快充完成后，如果条件允许可以进行慢充补电，这样可以对动力电芯进行均衡及剩余电量修正。